特朗普总统使美国的风力能源产业陷入停滞。

开发者推迟了一些项目并记录了投资的价值。计划悬而未决。

在他的竞选活动中，特朗普对离岸风电项目进行了猛烈的批评，他承诺在“第一天就结束这些项目”。他的第一批行政命令包括暂停陆地和海上风电项目的联邦许可和租赁。

我们不会做风力发电的事情，”特朗普在 1 月 20 日对他的支持者说，用手指画圈来表示涡轮叶片的旋转。“那些丑陋的风车，它们毁了你的社区。”

自选举以来，道达尔能源公司将一项计划中的海上风电项目搁置了四年。石油巨头壳牌遭受了  10 亿美元的减值损失，其中超过一半是针对海上风电项目的。主要海上风电开发商奥斯特德在美国的海上风电业务上记录了 17  亿美元的减值损失，并将到 2030 年的资本投资计划削减了四分之一。

尽管工作仍在继续进行中的陆地或海上建设项目，但关于接下来会发生什么的困惑已经笼罩了整个行业。恩维睿智研究公司高级分析师斯科特·威尔莫特表示，开发商正在等待多个方面的澄清。

大多数陆上风电项目位于私人财产上，但通常需要联邦许可。这个过程给行政部门留下了许多瓶颈。

许多开发者需要工程兵团的许可，他们与美国鱼类和野生动物服务局讨论潜在项目，也可能需要该机构的许可。土地管理局有时会授予电网互联的通行权。由于涡轮机高度和照明要求，联邦航空管理局必须通知塔楼的位置。

特朗普的行政命令包括审查现有租约和暂时暂停爱达荷州的拉瓦岭风能项目，这是唯一被提及名称的开发项目，也是计划在联邦土地上建设的少数几个风能项目之一。

参议员吉姆·里斯奇，爱达荷州的共和党人，表示他在就职典礼前一周与特朗普进行一对一讨论时推动了拉瓦岭的暂停。“他明白了，”里斯奇说。“这不是一件难事，因为他和我一样对风车持保留态度。”

有争议的项目将位于二战期间关押日裔美国人的拘留营附近。土地管理局在 12 月批准了缩小版的拉瓦岭项目，使其距离历史遗址更远，尽管它仍然面临着激烈的当地反对。行政命令表示，内政部长道格·伯格姆将审查这一决定，并在“适当的情况下，进行新的全面分析”。

里斯表示，他认为伯格姆会在拉瓦岭问题上与他达成一致，但无法预测更广泛暂停许可的最终结果。

我们将度过这些困难。但记住，我们现在处于政府已经改变的时刻，”里希说。“潮流正在远离像巨额的多万亿新绿色协议这样的东西，远离 DEI，走向不同的方向。”

LS Power，拉瓦岭开发商，拒绝发表评论。

2023 年，根据能源信息署的数据，风力发电占美国大规模电力生产的约 10%，其中大部分来自陆上项目。

超出允许混淆之外，该行业面临 2022 年通胀削减法案中包含的税收抵免可能被削减。特朗普称 IRA 是一场骗局。

在选举和 12 月 31 日之间，预计可能发生税收变化的开发者加快了项目的工作，包括订购设备或在工地开始工作。这些行动可以证明已经开始建设，即使项目在后来的不同税收制度下完成，也能保障对现有税收抵免的访问。

这样的工作将让开发者忙上几个月，阿里克斯合伙人公司电力、公用事业和可再生能源部门负责人大卫·hindman 说。但公司也需要开始为下一轮项目筹集土地和许可证。

所有各方——开发者、融资者、其他人——都将希望比我们现在拥有更多的确定性，”hindman 说。

基于海洋的风能项目在特朗普政府时期面临挑战。全球供应链问题、利率上升和通胀压力使得项目在近年来建设成本大幅增加。一些开发商不得不重新谈判融资协议。

尽管如此，据美国清洁电力协会称，到第三季度末，东海岸已有约 40 吉瓦的海上风电项目正在建设中。

弗兰克·马奇亚罗拉，美国清洁能源的首席倡导官表示，该行业组织希望确保在建和处于高级发展阶段的项目能够继续进行。“它们已经为我们经济提供了关键利益，”他说。

海上风电供应链延伸至路易斯安那州等州，根据追踪该行业的 Oceantic Network，该州有 38 家公司拥有供应合同，包括造船和船舶支持。

奥托·坎迪斯三世，奥托·坎迪斯公司首席执行官，该公司由他的祖父在路易斯安那州创立，他表示，该公司是该州几家将海上风电视为超越其传统石油和天然气客户群多元化方式之一的企业之一。坎迪斯有两艘船只正在东北部从事风能项目。

糖果表示，他理解政府正在“良好、有纪律地审视前进的方向”，但希望离岸风电产业能继续发展。“作为一个供应商，我们能够工作的市场越多，对我们行业和员工来说就越好，”糖果说。